Международное воздушное право

Идрисова Н.Г.:

Международное воздушное право регулирует порядок международных воздушных сообщений. Международное воздушное право - часть международного права, представляющая собой совокупность специальных принципов и норм, регулирующих отношения между субъектами международного права в связи с использованием воздушного пространства.

Первым международным документом в области международного воздушного транспорта стала Парижская конвенция 1919 года об аэронавигации, участниками которой стали 38 государств. На сегодня основополагающим актом является Конвенция о международной граждан­ской авиации 1944 года (Чикаго). В 1944 году принято Соглашение о транзите, или о «двух свободах воздуха», насчитывающее 112 участников, и Соглашение о между- народном воздушном транспорте, или «о пяти свободах воздуха», насчитывающее 11 участников.

В области международного воздушного права действует ряд принципов: принцип исключительного и полного суверенитета государств в отношении воздушного пространства, расположенного над их сухопутной территорией; принцип свободы полетов в открытом воздушном простран­стве; принцип обеспечения безопасности международной гражданской авиации.

Правоведение // Идрисова Н.Г. - 2015

Зибров Г.В.:

Международное воздушное право - часть международного права, представляющая собой совокупность специальных принципов и норм, регулирующих отношения между субъектами международного права в связи с использованием воздушного пространства. Междуна­родное воздушное право регулирует порядок международных воздуш­ных сообщений.

Первым международным документом в области международно­го воздушного транспорта стала Парижская конвенция 1919 года об аэронавигации, участниками которой стали 38 государств. На сегодня основополагающим актом является Конвенция о международной гра­жданской авиации 1944 года (Чикаго). В 1944 году принято Соглаше­ние о транзите, или «о двух свободах воздуха», насчитывающее 112 участников, и Соглашение о международном воздушном транспорте, или «о пяти свободах воздуха», насчитывающее 11 участников.

В области международного воздушного права действует ряд принципов:

  • принцип исключительного и полного суверенитета государств в отношении воздушного пространства, расположенного над их сухо­путной территорией;
  • принцип свободы полетов в открытом воздушном пространст­ве;
  • принцип обеспечения безопасности международной граждан­ской авиации.

Правовой режим воздушного пространства, в котором осу­ществляется военно-воздушная деятельность государств, различен.

Над международной территорией, например, Антарктикой, открытым морем, он определяется международным воздушным правом, а над государствами - их внутренним законодательством и нормами между­народного воздушного права. Критерием правомерности деятельности военной авиации, осуществляющей полеты за пределами государст­венной территории, является Чикагская конвенция. Хотя данная кон­венция и не применяется к государственным воздушным судам (т.е. судам, используемым на военной, таможенной, полицейской служ­бах), тем не менее, в ней содержится норма, касающаяся военно­воздушной деятельности государств. В частности отмечается, что «никакое государственное воздушное судно Договаривающегося го­сударства не производит полета над территорией другого государства и не совершает на ней посадки, кроме как с разрешения, предостав­ляемого специальным соглашением или иным образом, и в соответст­вии с его условиями».

В то же время военные самолеты вправе свободно летать над открытым морем. Это положение закреплено в Конвенции об откры­том море 1958 года, а также в Конвенции ООН по морскому праву.

Свобода полетов не означает неограниченной свободы деятель­ности в воздушном пространстве над открытым морем. Командиры военных самолетов не должны совершать каких-либо противоправных действий в отношении воздушных, морских судов или искусственных сооружений в море, принадлежащих другим государствам, ограничи­вать их право на пользование свободами открытого моря. В соответст­вии с международными соглашениями командиры воздушных судов сторон при приближении к воздушным судам и кораблям другой сто­роны должны проявлять максимальную осторожность и в интересах взаимной безопасности не должны допускать имитации атак или ими­тации применения оружия по кораблям и воздушным судам другой стороны, выполнения различных пилотажных фигур над кораблями другой стороны, сбрасывания в направлении кораблей другой стороны каких-либо предметов, которые могут представлять опасность для этих кораблей или для мореплавания.

Правоведение для военных // Зибров Г.В., Зайцев В.А., Иванов В.И., Устинов И.Ю. - 2009

Бошно С.В.:

Международное воздушное право регулирует порядок международных воздушных сообщений. Международное воздушное право - часть международного права, представляющая собой совокупность специальных принципов и норм, регулирующих отношения между субъектами международного права в связи с использованием воздушного пространства.

Первым международным документом в области международного воздушного транспорта стала Парижская конвенция 1919 года об аэронавигации, участниками которой стали 38 государств. На сегодня основополагающим актом является Конвенция о международной гражданской авиации 1944 года (Чикаго). В 1944 году принято Соглашение о транзите, или о «двух свободах воздуха», насчитывающее 112 участников, и Соглашение о международном воздушном транспорте, или «о пяти свободах воздуха», насчитывающее 11 участников.

В области международного воздушного права действует ряд принципов: принцип исключительного и полного суверенитета государств в отношении воздушного пространства, расположенного над их сухопутной территорией; принцип свободы полетов в открытом воздушном пространстве; принцип обеспечения безопасности международной гражданской авиации.

Правоведение // Бошно С.В. - 2002